网路搜寻引擎巨擘Google有个鲜为人知的头衔:
大众运输业者.每天清晨五点零五分起,卅二辆配备舒适皮椅.可无线上网的Google通勤专车,会穿梭于旧金山湾区的高速公路,在散布于六个郡的近四十个接驳点免费载客,把一千两百位Google员工送往位于山景市的总部,行驶总里程计达七千公里.
生质柴油为燃料纽约时报报导,搭Goolge员工专车上下班,除了可以免除自行开车的痛苦,也可趁机做环保,因为所有专车皆以生质柴油为燃料.员工可以把自己的脚踏车挂在置车架上,打开笔记型电脑上网,其他同事不是用耳机听音乐,就是拿起手机低声谈公事.
尖峰15分钟一班
每辆专车平均载客卅七人,晨间末班车十点四十分发车,午后班次则从下午三点四十分直到晚上十点零五分.交通尖峰时段几乎每十五分钟就会有一班车.接驳站最北达距离Google总部八十六公里的康科特,最南到圣克鲁兹.
路线随时会更新免费接送员工上下班的企业很多,英特尔也会帮员工付通勤费,但Google总部还有一个运输专家小组,专门监督当地交通情况.在地图上标出新进员工的住宅地点,随时更新通勤专车路线.负责通勤专车业务的Google总部保全主任雷夫说:「我们就像一个小型城市的交通局.」
免费通勤专车是吸引人才的重要福利.曾在微软公司上班的Google软体工程师卡本特说,专车是「最有用的额外津贴」,「它改变了我的生活品质」.
为专车不去苹果住在旧金山的廿三岁网路应用工程师盖曼不久前加入Google,他坦承自己原本想去苹果电脑上班,但是通勤专车让他改变主意.
Google的通勤专车也对湾区房地产市场造成些许影响.举例来说,Google通勤专车在旧金山的太平洋高地有几个接驳站,其中一个站二00五年只有十几个Google员工住在附近,如今已超过六十位.搭专车上下班的员工占Google当地总人力的将近四分之一.
雅虎、eBay仿效
为了抢人才,矽谷其他知名科技公司如雅虎.eBay最近也启动类似的通勤方案.总部位在帕拉阿图的社群交友网站Facebook则为住在公司附近的同仁提供每月六百美元(约台币两万元)的住房补贴.
不过,对于每天搭通勤专车的Google员工来说,专车的地位无可取代.四十四岁的软体工程师贺吉马克说:「如果公司把接驳车福利废了,绝对是灾难.」
【2007/03/11 台湾联合报】
